戰神遲暮

早幾個月先換完套台灣七仔法拉利,點估七仔話咁快又同日產合作推出GT-R系列,仲要快過Tomica推出細比例(1/60)17年款R35,都咪話唔犀利,不過……

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話就話9月28日起開始換領,但呢套7仔呢套Skyline GT-R系列早喺月初日產台灣代理裕隆汽車首展17年款R35時已經率先登場,其中最矚目的莫過於與真車同樣披上橙色塗裝的2017年款GT-R (R35),或許是車廠刻意安排,連同17年款單是R35已佔4部,16年款、Nismo版本及杜拜24小時賽車各一,其餘4部車分別是68年SKyline 2000 GT-R、R32、R34及特別限量版、2002年全日本GT錦標賽JGTC 賽車Xanavi Nismo GT-R (R34),街車賽車特別版本包羅萬有。

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今次七仔又再玩法,與去年MINI Cooper系列一樣,想換購回力車的方法只有搏命飲咖啡,於9月28日至11月15日活動期間,只要購買中杯以上全品項CITY CAFE(含現萃茶)可得1點,集滿4點+79元(約20港元),或是集滿16點,就可以換到一部回力車,以最便宜的Americano(35元新台幣)為例,每部車基本消費就係35+35+35+35+79=219元新台幣,折合港紙約$55,仲未計你個飲到穿晒窿嘅胃,以為咁就可以換到心水車?當然唔係啦,同京商一樣,回力車一律紙盒密封包裝,連抽幾部同款都咪話唔陰功。

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17年GT-R R35成焦點
憑藉過去MINI Cooper及法拉利系列打響名堂,呢套日產Skyline回力車未推出已經備受海內外收藏家關注,但質素卻與注目度成反比,何解?今次8部車清一式都係回力車,與以往林寶堅尼、MINI Cooper系列7成車模、3成回力車唔同,為預留位置予回力裝置,車廂後方位置索性用黑色組件覆蓋,像真度略打折扣,儘管外型跟足真車,特別係17年款R-35,鬼面罩、頭冚、裙腳幾乎與真車同出一轍,前後塑膠頭尾燈、超巨型輪圈連橡膠輪胎,加上與京商法拉利系列相類似的組裝式設計,的確抵讚。

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換廠跌Watt
不過,僅此而已,或許是廠方將整成副心機擺落17年款R35,結果其他回力車都面對或多或少的問題,除了1/60蝦人儲外,因成本所限每部車四條輪胎闊度清一式一樣,結果Xanavi Nismo GT-R (R34) 套上前輪時會被輪拱「卡住」;GT-R Nismo GT# 2012 Dubai 24 Hours更出現側埋一邊突起的情況,必須用螺絲「逼死」車殼與底盤;R34則會出現胎邊過份突出的情況;GT-R NISMO、Skyline 2000 GT-R的白油略嫌過厚,跟法拉利幾乎一面倒好評有很大落差,主因或與7仔更換工廠有關,以往GRANI & PARTNERS SPA生產叫好叫座的MINI Cooper及法拉利系列,今次則改以名不經傳的Zhuhai Jetsburg Exploitation & Making of Plastic Co Ltd生產,翻查公司網站,未見廠方有任何生產模型車的經驗,這或可解釋系列「跌watt」的原因,若然無法全套入手,建議先入手最好樣的17年款R35,Xanavi Nismo GT-R (R34)、R34及R32等質素相對較好。

再接再厲
期望愈大,失望愈大。今次七仔日產系列滑鐵爐可算是非戰之罪,鬼叫之前兩套造我太好,結果大家都用京商標準看待這批贈品車才會感到失望,唔知廠方下套會唔會係本田系列呢?同埋經一事長一智,下次用返GRANI & PARTNERS SPA得唔得?等多幾個月咪知囉。

車款一覽

  • 1968 Skyline 2000 GT-R (C10)
  • 1990 Skyline GT-R (R32)
  • 1999 Skyline GT-R (R34)
  • 2002  Xanavi Nismo GT-R (R34) (特別限量版)
  • 2011 GT-R Nismo GT# 2012 Dubai 24 Hours
  • 2015 GT-R NISMO
  • 2016 GT-R (R35)
  • 2017 GT-R (R35)

 

 

 

相隔幾個月七仔又再出手

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