此賽不同彼賽

今日澳門場FIA GT World Cup(國際汽聯GT世界盃)選拔賽Audi出師不利,澳門先生Edoardo Mortara一起步就已經炒車墮後,另一台由Nico Muller駕駛的R8 LMS更兩度撞欄退賽,唔知聽日澳門先生可唔可以最後一次以Audi Sport Team WRT車手身份再踏頒獎台?但講多災多難,怎能不提80年代Audi征戰WRC賽事連番失利,7屆賽事中僅得24場分站冠軍,最後兩年更是一場都無贏過,取得最後勝利的,就是這台Sports Quattro E2。

DSCN9568.JPG儘管Audi是第一家採用4WD賽車的車隊,於81年出賽技驚四座,期間Michele Mouton更成為首位嬴得WRC的女車手,更為Audi嬴得82年車隊總冠軍名銜,然而面對福特及標緻卻沒有太大優勢,當其他車廠均踏入4WD時代,標緻205T16以更短、更靈活的車身讓Audi陷入困境,至85年Audi改以馬力達600匹的Sports Quattro E2取得Sanremo站最後一場分站冠軍,此後便無以為繼。

第四期Rally Car經典收藏誌就附送由Walter Rohrl駕駛的Rallye Sanremo冠軍車Sports Quattro E2,也是系列中首台歐洲車廠WRC賽車,車身除了Audi標誌及分站號碼外,亦有不同贊助商如Michelin、Recaro、speedline、Bosch貼紙,車櫳則有防滾架及桶椅等,造工方面,車側跟真車一樣設黑色防撞膠、白軨造工也較早兩期Evolution為好,惟獨尾燈竟然黑膠取代,要略為扣分。

今期雜誌除咗Audi Sports Quattro E2外,仲有介紹Rallye monte-carlo的緣由、發展及受歡迎的原因,同時說明了由60年代開始Rally賽規的進化,一如以往,本書的確更吸引。不過如果大家最近有行7-Eleven的話,原來擺Rally Car經典收藏誌的位置而家擺埋本同樣由Pansing Hobby Shop代理的《古の時計》喺度,一本賣車一本賣陀錶,大小通吃。

唔知Mortara聽日又可唔可以反敗為勝呢?

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