法國雄獅

如果大家有追開嘅話其實今日地球嘅另一邊廂剛剛鬥完達喀爾汽車拉力賽(Dakar),截稿之際9屆WRC冠軍車手Sébastien Loeb仍然守在汽車組第二位,未知最後鹿死誰手,無論他能否在賽事中封王,他早已成為越野賽場上的Icon,今期Rally Car經典收藏誌終於都包括他的戰車 – Citroen DS3 WRC。

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自2004年起,Sébastien Loeb已經壟斷WRC車身錦標7年,直至2011年,比他年輕十載的隊友Sébastien Ogier蠢蠢欲動挑戰他的領導地位,整個賽季他們鬥得難分難解,各贏出五個分站冠軍,然而車隊指示Loeb在葡萄牙站按名次完成賽事得第二,以及在澳洲站Ogier同樣按車隊指示停車10分鐘讓Loeb取得冠軍的1分,成為Ogier 11年尾離隊轉投VW的伏線,Loeb於更早時間公佈於2013年轉投福特車隊(後來是轉戰WTCC)的決定,預告一代WRC暫告一段落。

從C4 WRC走到DS3 WRC,標誌2公升渦輪增壓引擎正式退下火線,亦宣告1.6公升Turbo引擎的入替,因此近年車廠均是小型車如Hyundai i20 WRC、Volkswagen Polo R WRC、Ford Fiesta的天下,今年更有豐田Yaris WRC參戰,希望未來會有更多車廠投入賽事。

雖然同樣係IXO出品,但Citroen DS3 WRC的造工卻是過去幾部車模最精細的一部,除了頭冚油漆略厚外,水箱暗花、車身紅牛拉花、贊助商圖案以至輪圈等都是一絲不苟,相信是與新模有關,惟需等其他新年份車模才能確認。除了Citroen DS3 WRC外,今期Rally Car經典收藏誌還介紹了車手的日常工作以及1973年瑞典拉力賽的詳情。

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