錯定位 – Tomica Premium Lamborghini Diablo SV

Tomica現時主打三條戰線,包括傳統紅白盒Tomica、黑盒Tomica Premium以及顏值最高亦最貴的Tomytec系列。不過揀車方面就奇奇怪怪,Tomica乜車都出好正常、Tomytec無寶不落,最近更推法拉利系列印銀紙,但價錢較Tomica貴一倍的Tomica Premium定位似乎有點尷尬,如果今日呢部林寶堅尼Diablo SV可以搬落Tomytec,會唔會可以別有一番新氣象呢?

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Diablo的出現不單順利入替Countach,而且更滿足林寶高層的要求:極速逾320km/h。這台車配備5.7公升V12引擎,90年至01年期間推出VT、SVZc1SE30、VT Roadster、SV-R及將排氣量提升至6公升的6.0SE版本,馬力由492至540匹不等,通通搭載五速棍波,0至100km/h最快可於3.7秒完成。憑藉出色的性能及矚目的外觀,生產期內廠方賣出接近3,000部Diablo。

以往1/64林寶堅尼多由京商一手包辦,但最兩年多個品牌崛起推出合金、樹脂模型車,價錢更高見$300,Tomica Premium似乎相對「抵買」。然而一分錢一分貨,「玩具」味道不改,閃燈、鐮刀車門等已知是入門貨色,你看Tomytec又會否幫法拉利F40安裝活動閃燈? $60至$70有何要求?聽完這句係咪即刻想買京商?京商林寶堅尼因為經常翻出導致價格低水,除咗推唔郁同無活動零件外其他地方都較Tomica Premium優勝,值得考慮一吓。Tomica Premium出林寶都算係暴殄天物。

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我要揸戰神 – Tomytec Nissan GT-R 栃木縣警察

記得去年日本栃木縣警察大鑼大鼓公佈接受由群眾捐贈的日產GT-R,相關新聞、相片在全球瘋傳,加上有齊熊貓警車、GT-R兩大元素,各大廠商亦磨拳擦掌推出模型,Tomytec今次又搶Rai’s頭啖湯推出這部1/64警車,搶去不少焦點。

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翻看傳媒報導,這台GT-R的來源分別有兩個版本:版本一是車價六成由民眾捐款,其餘由日產負責;另一版本是日產將車價打六折,其他則由民群捐款。不論是那個版本,廠方都希望於系列50周年之際在栃木縣大肆慶祝以收宣傳之效。據報導指這台GT-R屬標準而非Nismo型號,一副3.8 公升 VR38DETT雙渦輪增壓V6引擎馬力及扭力輸出分別570PS/6,800rpm及64.5 kg-m/3,300 – 5,800rpm,採用GR6雙離合器波箱,2.7秒即可完成0-100km/h加速,極速315km/h。警車現時隸屬栃木県警察本部高速道路交通警察隊本隊,於北關東自動車道與東北自動車道等高速公路執勤。

儘管出車緩慢,但Tomytec卻是1/64中質素數一數二之選,今次Nissan GT-R上色、造功都一絲不茍,除了沒有白油「一舊舊」的問題,頭冚設進風口凹槽、頭尾膠燈、側鏡、尾喉、連煞車碟輪圈都是上乖之作,能夠前後暢順推動也是Tomytec一大特色。不過今次需要DIY將兩盞警燈貼上泵把位置,或許是法例所限,真車的宇都宮830-110車牌未有反映在模型上,但整體而言仍然是上佳之作,媲美甚至超過Rai’s水平,如果Tomytec出新一代Crown警車就好喇!

帶廣制霸 – Tarmac Works Subaru Impreza WRX STI

雖然Rally Car經典收藏誌中文版因為捱不住而停刊,但個別品牌仍然有生產Rally Car,如由Tarmac Works生產的Subaru Impreza WRX STI全日本Rally選手權(JRC)Rally賽車。

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雖然退出WRC賽事,然而Subaru在國內越野賽事仍然活躍,幾乎每年都組隊出戰,16年新井敏弘及田中直哉駕駛此車出戰都JRC JN6組別賽事,並於北海道帶廣市中心舉行的第七站Rally Hokkaido中反勝駕駛三菱Lancer Evolution X的奴田原文雄及佐藤忠宜。

這台藍白色賽車車身除了Subaru圖案外,頭冚、車身佈滿不同贊助商圖案,包括Motul、Endless、Recaro等,其餘圖案則分佈在車身不同位置。另外因為賽車會穿越公路路段,因此用上合乎公路規定的車牌。頭尾透明膠燈外,四出尾喉、連碟盤輪圈都交足功課,當然如果工廠姐姐的工藝能夠更純熟貼準廠徽及車牌則更好。

平玩經典 – Majorette Volkswagen Type 2 (T1)

Volkswagen Type 2是福士繼甲蟲車後的第二款車型,Type 2擁有分離式擋風玻璃,擁有一副1.1公升風冷四缸Boxer引擎,能輸出24匹馬力,隨後推出30匹、41匹馬力版本,德國版於67年停產不過巴西廠房卻一直繼續生產至75年,並衍生出多款車型。T1停產後由T2所入替。

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編號243A的Majorette Volkswagen T1由2017年推出,淨色主要為紅黃藍綠四色,另有6款Panel Van系列,今次介紹的1964年Big Burger Chef正是其中之一,車尾配有銀色旅行車包廂Airstream Sport 16,遺憾地包廂已被到訪的小孩「劫走」,因此只餘下T1,橙色車身上印有漢堡包圖案,尾窗亦可以打開,下方的掛勾則用來架接拖架之用。右側車身設有車門,惟未能打開,否則玩味更濃。

Start with why

對於早排的風風雨雨,Tarmac Works主理人Felix只是一笑置之,「我們一直以『Start with why』(緣何開始)為品牌理念,希望集眾人之力逐少逐少改變模型車世界。」

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重新出發的Tarmac Works公佈多條產品線,「我們一直作新嘗試踏出第一步,如澳門賽車系列就引起不少共鳴。新的產品線可以更明確品牌的理念。」除了現有主打賽車、RWB的Hobby64外,Global64將會推出更多單門跑車及超級跑車如Pagani Zonda、Koenigsegg Agera RS;新增的Road64則以貨車、SUV、Pickup為主,豐田Hiace及Hilux或不日登場。「Tarmac Works仍然會以賽車為主軸,過去2、3年推出不少GT3、房車賽、TCR賽車,我們不願在此停步,所以Mad64系列會將賽車光譜拉闊至Group 5、Group B等經典賽車。」

上月初品牌首推Tarmac Works Owners Club(TWOC),1,500個名額一小時申請完畢,被問及何時將會重新接受申請,Felix指最快都要半年後才考慮,「會員制可以凝聚車藏家成為社群,讓大家有平台分享及交流。我們希望TWOC會員先享受到會員優惠,例如專屬賣車時段、會員版等,未來更有機會安排參觀工廠及赴澳門觀賞賽車等。」

第二屆MiniCar Festival Hong Kong將於下周舉行,除Tarmac Works外,ignition model、illest、ERA Car、Greenlight、IXO、Kidult n Kiddo、Minichamps及RWB等模型車品牌都會參與,屆時將帶來RWB993、Pagani Zonda、Koenigsegg Agera RS、Spa 24h 2018冠軍及亞軍寶馬M6 GT3、本田Civic Mugen RR、三菱Lancer Evolution V Luxemborg Rally 1999及ignition model civic EG6粉紅色等等,另外又會展出多款新場景供車迷拍攝,看來12日下晝都要請假去排隊。

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Minicar Festival

日期及時間:

  • 6月12日 (三)– 下午6時至9時 (TWOC會員限定)
  • 6月13、14日(四、五) – 下午3時8時
  • 6月15日(六) – 上午11至下午3時

地點:

  • The Wave,觀塘興業街4號THW WAVE 9樓

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令和新勢力 – Hobby Japan Honda Prelude Si

Hobby Japan選擇本田Prelude Si及豐田Soarea兩台八十年代經典車款打頭陣,為隨後多款1/64新作鋪路。

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推出的本田Prelude屬於第三代車型,生產周期由1988年至1991年,Si是廠方於88年追加的型號,這代車款除了使用前後雙搖臂外,BA5及BA7更成為世上首部大量採用4WS機械四輪轉向系統的量產車型:慢車時前後輪呈相反角度減少迴旋半徑、高速時則與前輪相同方向轉動改善轉向。動力方面,廠方設有多款2公升的DOHC直四引擎連PGM-FI燃油噴射系統,馬力因應不同版本有所不同,日規版本多為160匹,美版則為135匹,同時由於引擎向後傾斜18°,讓頭冚較第二代下降30mm,加上雙門及跳燈設計,難怪Prelude獲我1988年歐洲年度最佳車型。

坦白講我對Prelude並無任何情意結,買它只因它是Hobby Japan的首部1/64模型車,先說上色,紅色油漆偏厚,同時出現「油出界」的情況;除不能打開跳燈外,前後燈組也採用獨立塑膠零件;頭冚進風口前設凹槽、頭尾都有突起的廠徽,反而輪圈相對「求其」要扣分。不過整體造工並不差,且看未來其他新車造工如何。

玩屏幕 – Tomica Isuzu Sign Car

日本警視庁警車向來是不少人心頭好,除了一般巡邏車外,警視庁還有不少特殊用途車輛,如今日介紹的Isuzu 警視庁標示車。

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日本警視庁為處理交通事故、人流管制、大型活動以及道路安全等不同目的而從Isuzu、Hino、三菱Fuso等車款改裝成標示車,高速機動隊多採用藍白色塗裝。儘管車型不同,但設備大同小異,通常車側及車尾會有巨型的LED屏幕,車側顯示文字,車尾LED屏幕翻轉後升起可以顯示包括文字、圖像等,顯示活動資訊、改路通知、交通安全等,在大型活動如東京馬拉松可以找到它的蹤影,日本網友亦不時上載標示車在停泊在路邊宣傳交通安全的相片。

Tomica這次推出的標示車以Isuzu F系列作藍本,不過車頭卻沒有Isuzu字樣,兩邊車側設有位置貼上「交通規制實施中」的貼紙,車尾的「LED」顯示屏與真車一樣可以向後擰轉,顯示屏同樣需要貼上貼紙,整台車造功一般,但活動零件卻為此車挽回不少分數,不過除非你與我一樣的警車控,否則這台車skip了也沒損失。

強心針 – Tomytec Ferrari F40

Tomytec Ferrari F40推出至今仍一車難求,證明市場願意付出更多以換取更高質素的模型車,經典車款相信陸續有來。

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對於法拉利F40的歷史相信不少車友都耳熟能詳,F40是法拉利為慶祝車廠40周年的作品,也是Enzo Ferrari最後參與的一款法拉利。F40承襲308 GTB的直系血統及GTO Evoluzione的原型,F40使用以288 GTO Evoluzione為基礎的2.9公升V8雙渦輪增壓引擎,馬力輸出達478匹。為減輕引擎重量,F40大量採用成本是鋁合金的五倍的鎂合金打造零件,加上抗扭曲剛性高出同期車型三倍的Kevlar強化面板的鋼管車架、複合材料車身,車重減至1,100公斤。F40極速可達324km/h,0至100km/h加速只需4.1秒,讓它成為法拉利史上第一款極速超過320 km/h的車型。F40帶著低矮造型、NACA生風口及由Aldo Brovarone設計的後擾流成為經典。儘管沒有没有動力轉向、動力煞車系統及任何電子設備,這台車87年推出時已接獲900份訂單,5年生產期共生產1,311部,是原定計劃的3倍多,即使如此F40仍然有價有市,至去年車價已經升至約171萬元美金,是原價的4倍,未來升值潛力相信不俗。

F40是Tomytec首款法拉利作品,自然不容有失:金屬車身「份量」十足,透明引擎蓋、行李箱蓋可以翻開,內裡的V8引擎及尾鼓等結構一覽無遺、頭尾燈採用獨立膠件、五角星輪圈造工細緻,加上橙色桶椅,應該是Tomytec其中一款最佳的作品。需求者眾而貨源短缺,行貨抵港無期,價錢自然拾級而上,至於黃色更是可遇而不可求。今次F40的成功相信為廠方打下強心針,未來相信會有更多法拉利車款相繼推出,大家睇嚟要儲定錢。

重振雄風 – Tarmac Works Honda Civic Type R FK8 Customer Racing Study

於2017年法蘭克福車展中,本田展出名為Customer Racing Study的Civic Type R賽車,並預告將征戰18年的賽事,外型上除了更具侵略性的造型外還有輕量化18吋賽車輪圈、O.Z.跑軚以及降低的車身,內櫳則拆除後座換成防滾架,前座則是符合FIA要求的桶椅,當年外媒均指這部Customer Racing Study是18年BTCC廠車的原型。

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不過18年3屆BTCC冠軍Gordon Shedden突然離隊打亂部署,最後Halfords Yuasa Racing最後簽入Dan Cammish與Matt Neal並肩作戰,然而Neal總成績得第9,未能扳到由Colin Turkington駕駛的BMW 125i M Sport,於今年的積分榜上Neal暫時排第7、Cammish則排第14,排第一的是駕駛Subaru Levorg GT的Adrian Flux Subaru Racing車手Ashley Sutton、第二是同樣駕駛Civic Type R的BTC Racing車手Josh Cook,第三則是駕駛BMW 330i M Sport的BMW Team車手Colin Turkington,Subaru更曾於17年協助Ash Sutton奪得車手錦標,讓人嘖嘖稱奇。

Tarmac Works以法蘭克福車展本田展台的Civic Type R FK8 Customer Racing Study為藍本,車身噴上Matt Black車漆並於頭唇、頭冚、裙腳、車頂及尾翼部份添上紅色拉花,兩邊車身設Civic Type R FK8 Customer Racing Study的上揚字樣,頭尾燈均用上獨立塑膠組件,中置三出尾喉亦造得一絲不苟,如果輪圈能夠用上光面及反映內藏紅色制動卡鉗的話更臻完美。

提速有望 – MINI GT Acura NSX GT3

MINI GT今年上半年出車進度大幅落後,至近期終於除續出貨,其他新模亦先後於不同場合亮相,勢要追趕失去的時間。

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Acura NSX GT3是廠方為符合FIA賽規打造的賽車版本,電摩手遭剔除後,動力核心是一副3.5公升Twin-turbo V6引擎,估計馬力輸出超過600匹,波箱亦換上反應更快的6速序列式波箱,四輪系統也換成後輪驅動,其他改動包括增設巨型空氣動力學擾流、尾翼、防滾架、18吋鍛鋁輪圈,車重僅1,240公斤,由JAS Motorsport、Honda Performance Development (HPD) 與M-TEC (Mugen)負責不同市場的賽車計劃,車價€465,000(折合405萬港元),還有€90,000(176,000港元)零件開銷及其他種種,可謂每場「燒銀紙」。

這台Acura NSX GT3是MINI GT為香港貿發局香港玩具展製作的特別版本,車身髹上黑白兩色,MINI GT圖案出現在擂風玻璃、車頂、車門及車尾位置,尾翼上則有母公司TSM Model字樣,儘管白色油漆略厚,但全車整體造工不俗,車頭亦能掌握神髓,能夠推得郁更是加分不少,如果可以改善油漆問題相信更見吸引。