錯定位 – Tomica Premium Lamborghini Diablo SV

Tomica現時主打三條戰線,包括傳統紅白盒Tomica、黑盒Tomica Premium以及顏值最高亦最貴的Tomytec系列。不過揀車方面就奇奇怪怪,Tomica乜車都出好正常、Tomytec無寶不落,最近更推法拉利系列印銀紙,但價錢較Tomica貴一倍的Tomica Premium定位似乎有點尷尬,如果今日呢部林寶堅尼Diablo SV可以搬落Tomytec,會唔會可以別有一番新氣象呢?

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Diablo的出現不單順利入替Countach,而且更滿足林寶高層的要求:極速逾320km/h。這台車配備5.7公升V12引擎,90年至01年期間推出VT、SVZc1SE30、VT Roadster、SV-R及將排氣量提升至6公升的6.0SE版本,馬力由492至540匹不等,通通搭載五速棍波,0至100km/h最快可於3.7秒完成。憑藉出色的性能及矚目的外觀,生產期內廠方賣出接近3,000部Diablo。

以往1/64林寶堅尼多由京商一手包辦,但最兩年多個品牌崛起推出合金、樹脂模型車,價錢更高見$300,Tomica Premium似乎相對「抵買」。然而一分錢一分貨,「玩具」味道不改,閃燈、鐮刀車門等已知是入門貨色,你看Tomytec又會否幫法拉利F40安裝活動閃燈? $60至$70有何要求?聽完這句係咪即刻想買京商?京商林寶堅尼因為經常翻出導致價格低水,除咗推唔郁同無活動零件外其他地方都較Tomica Premium優勝,值得考慮一吓。Tomica Premium出林寶都算係暴殄天物。

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玩屏幕 – Tomica Isuzu Sign Car

日本警視庁警車向來是不少人心頭好,除了一般巡邏車外,警視庁還有不少特殊用途車輛,如今日介紹的Isuzu 警視庁標示車。

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日本警視庁為處理交通事故、人流管制、大型活動以及道路安全等不同目的而從Isuzu、Hino、三菱Fuso等車款改裝成標示車,高速機動隊多採用藍白色塗裝。儘管車型不同,但設備大同小異,通常車側及車尾會有巨型的LED屏幕,車側顯示文字,車尾LED屏幕翻轉後升起可以顯示包括文字、圖像等,顯示活動資訊、改路通知、交通安全等,在大型活動如東京馬拉松可以找到它的蹤影,日本網友亦不時上載標示車在停泊在路邊宣傳交通安全的相片。

Tomica這次推出的標示車以Isuzu F系列作藍本,不過車頭卻沒有Isuzu字樣,兩邊車側設有位置貼上「交通規制實施中」的貼紙,車尾的「LED」顯示屏與真車一樣可以向後擰轉,顯示屏同樣需要貼上貼紙,整台車造功一般,但活動零件卻為此車挽回不少分數,不過除非你與我一樣的警車控,否則這台車skip了也沒損失。

曬成績 – Tomica Honda Civic Type R TRU Edition

Tomica長期與日本玩具反斗城、Aeon、Apita等零售商合作推出別注版本,當中不乏大熱車款如本田Civic Type-R等。

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不過這台是上代的FK2,用上編號K20C1的2公升直四VTEC Turbo引擎,峰值馬力及扭力分別為310hp/6,500rpm及40.8kgm/2,500-4,500rpm,清一式配六前速棍波,廠方公佈0-100km/h為5.7秒,極速270km/h。原型車於德國Nurburgring Nordschleife造出7:50.63成績,成功從Renault Megane R.S 275 Trophy-R手上接過最快頭轆Hothatch榮耀,翌年4月至6月廠方再安排廠隊車手Matt Neal, Rob Huff, Norbert Michelisz及WTCC 安全車車手Bruno Correia征戰英國Silverstone (2:31.85)、比利時Spa-Francorchamps (2:56.91)、意大利Monza (2:15.16)、葡萄牙Estoril (2:04.08)及匈牙利Hungaroring (2:10.85)賽道,並將成績寫上後門上,加上頭冚及車門黑白格仔拉花及Type-R字樣,盡收宣傳效果。

Tomica與玩具反斗城合作推出FK2正是以此為藍本,黑白格仔拉花、後車門上的賽道及時間清楚可見,打開頭冚可以看到一副「紅頭」機器,受車型限制細節欠奉,車輪亦換上跑車款式,已經收貨,如果要買更精細版本,可能要考慮Tarmac Works。

大細超 – Lamborghini Diablo SV

不知是否版權費太貴還是太渴市的關係,Tomytec似乎特別眷顧法拉利,至於另一超跑品牌林寶堅尼則繼續在Tomica Premium徘徊,那怕是與法拉利F40鬥得難分難解的Diablo SV亦不例外。

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獲瑞士資金注資後林寶堅尼於1985年展開Project 132計劃,以生產旗艦跑車Countach的後繼型號,其中一個要求是時速需要逾315km/h。執掌設計的是曾設計Miura、Countach的Marcello Gandini,然而佳士拿(Chrysler)兩年後入主這家意大利車廠後,隨即將設計移交底特律的設計團隊,撫平原來的尖角,大怒的Gandini最後將設計並製作出Cizeta-Moroder V16T。最終Diablo於1990年蒙地卡羅上亮相,名字則取自19世紀與西班牙鬥牛士El Chicorro惡戰的公牛,至95年廠方推出「入門版」、後驅的Super Veloce SV。

Diablo SV搭載一副5.7公升V12自然吸氣引擎,馬力由485匹調升至520bhp/7,100rpm,扭力則提升至59.2kg-m/5,200rpm,結合五前速手動波箱,推動1,576公斤車身從0至100km/h只需3.9秒,極速達328km/h。設計上Diablo SV有扁平車身,另有可拆式尾翼、雙前霧燈組、後霧燈組、前煞車通風散熱孔、340mm前煞車碟及18吋前輪圈。儘管SV版本增設動力轉向系統,但控制仍然複雜,造工亦稱不上精細,連不少前輩都大呼「難揸」。

雖然Tomica Premium定位介乎Tomica及Tomytec之間,但顧名思義是Tomica的「升級」版本,要求總不能太高。Diablo SV擁有可以開合的鐮刀式車門,車底亦有推桿打開「跳燈」,輪圈亦跟隨真車設計,整體上可以反映真車神髓,但依然玩具,如想更精細的話我還是建議閣下入手京商版本,價錢反映質素。在Tomytec最新計劃暫時只見法拉利未見林寶,唔知一年後又有無機會呢?

超額完成 – Tomica Premium Ferrari 512 BB

我承認我尚未入手大熱的Tomytec法拉利F40,所以暫時未能提供評測,心急的朋友不妨留意友站的介紹。為回應最近因F40掀起的法拉利熱潮,今期的主角就找來經典作Tomica Premium 512 BB。

DSCN8396.JPG512 BB於1976年的巴黎車展上亮相,以入替365 GT4/BB,期間只生產929部,512指的是5公升V12引擎,BB則繼續代表Berlinetta Boxer水平對置佈局的兩排六汽缸,能夠輸出360hp/6,800rpm馬力。外型方面依然是由Pininfarina操刀,左右雙圓尾燈及雙尾喉與365 GT4/BB有明顯差別,不過跟上代一樣從未有美國版本,五幅星形輪圈屬標準配備。在美國經銷商Luigi Chinetti要求下,廠方Assistenza Clienti部門特別製造512 BB LM出戰勒芒GT賽事。

Tomica Premium跟Tomytec自然是兩碼子的事,但吸引力絕不遜色,除了招牌法拉利紅車色外,底盤設推桿「打開」車頭跳燈,引擎蓋亦可向後打開看中其中的V12引擎,不過這有利亦有弊,引擎蓋的隙縫甚明顯,然而這個價錢的確不能要求太多。至於F40?有機會再介紹吧。

完了吧,如無意外- Tomica Tokyo Disney Resort LiMOUSEine

東京迪士尼35周年活動終於在3月25日完結,為為期345日的慶祝活動畫上句號,期間推出的特別版亦成為絕版貨,包括今次介紹的這台Tomica LiMOUSEine。

DSCN6729.JPG東京迪士尼每季均會推出多款特別版車仔,新年、情人節、復活節、萬聖節以至聖誕節等應有盡有,然而每5周年園方均會大肆慶祝,推出的特別版就更多,35周年自然是園方推出新車的大好時機,多款車仔均換上35周年塗裝,LiMOUSEine亦不例外,於車頂、兩側車門位置寫上35 Happy Celebration字樣,其他位置則於保留普通設計,若非迪士尼粉絲基本上買一部就夠,可惜我唔係關長係……

賽車狂迷 – Tomica Premium Subaru BRZ R&D Sport

儘管價錢相差不遠,但Tomica Premium與紅白盒Tomica的質素卻有天淵之別,如Subaru BRZ R&D Sport這部Super GT賽車更是當中的俵俵者。

DSCN7299.JPG早於11年BRZ在東京車展亮相前,Subaru已宣佈出戰翌年的Super GT GT300組別賽事,從此廠方便成為Super GT常客,Tomica Premium選中推出的正中由井口卓人駕駛的編號61 Subaru BRZ R&D Sport,搭載一台兩公升四缸Boxer渦輪增壓引擎,能夠輸出350匹馬力及45.0kg-m扭力,淨重僅1,150公斤。不過在去年的Super GT賽事中Subaru表現飄忽,除了在第六站Sportsland SUGO取得冠軍及鈴鹿賽車場取得第三外,另外3站最前不過排第六,更有3站未能完成賽事,穩定性存疑。

由於版權所限,Tomica Premium無法將真車的贊助商圖案一一「移植」到車模身上,但廠方仍努力重現碳纖包圍、巨型尾翼、車頭巨型進風口等,輪圈遠看似橡膠軚但實質是硬膠,外型討好。

脫歐入世 – Tomica McLaren 720S

英國在脫歐問題上猶豫不決,邊界、關稅等問題頓懸念,身為英倫驕傲的超跑品牌McLaren亦要面對脫歐帶來關稅打擊,一旦加稅,對價值不菲的超跑如720S無可避免會受影響。

DSCN8181.JPG入替第一代Super Series-650S的720S,搭載一台輸出720匹馬力及770Nm扭力的4.0L V8雙渦輪增壓引擎,結合提供Comfort、Sport及Track三種駕駛模式的七前速SSG雙離合器波箱,0至100km/h只需2.9秒,較上代650S快了足足一秒,極速達341km/h。除了引擎外,從底盤、駕駛艙以至車頂結構均以碳纖打造的Monocage II第二代一體式碳纖車架、輕量化避震、制動及電子系統等讓720S車重只有1,283kg,重量馬力比更見出色。其他電子系統如PCC II主動式底盤操控系統、制動轉向系統、電子液壓式動力輔助轉向系統通通提升超跑靈活性。設計方面720S一反傳統,使用加入導管設計的獨特雙層式上揭式車門取代傳統逵氣口,氣流經A柱引進門內導管,再引導至散熱器,冷卻中置引擎,兩側擾流將前輪拱內的亂流排走,減低風阻及加強下壓力,整體空氣動力效率比650S提升愈一倍。設計團隊打造纖巧的擋風玻璃支柱及玻璃C柱,塑造水滴般的車頂外形,連接部分車的上揭式車門設計也是720S的特色之一。一如以往,McLaren車廂內的電子系統多多,科技超跑之名名不虛傳。

Tomica跑車車款一向都是麻麻地,神不似形不足,今次McLaren 720S亦不例外,也許是無法如實反映頭尾燈的設計,因此感覺無神無氣,但車頂透明頂及車尾引擎蓋卻挽回不少分數。

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一街都係 – Tomica Lamborghini Urus

千呼萬喚終於等到林寶堅尼推出超跑SUV Urus,勢至延續LM002未竟之夢。

DSCN8133.JPGUrus在港定價接近370萬元,相當於新盤開放式單位售價,不過超跑級SUV(SSUV)自然有捧場客,至今已經售出逾160部,就算今日入票買車仍然要等足一年,到底有咩咁吸引?一副輸出650ps馬力與850Nm扭力的4公升V8 twin-turbo引擎首見於林寶堅尼車系,配以8前速波箱,0-100km/h僅3.6秒、極速達305km/h。除了驚人輸出外,Urus標配電子氣壓避震、四輪轉向及主動防傾側穩定系統,正常以前40%與後60%分佈的四驅系統可因應路況將最多70%及87%扭力分配至前後車輪,經ANIMA選擇鍵可以選擇Strada、Sport、Corsa、Neve等不同駕駛模式,右側EGO鍵更可個別設定循跡力、轉向及懸掛。煞車亦用上市場上尺寸最大、前440×40mm配10活塞卡鉗、後370×30mm碳陶瓷煞車碟配6活塞卡鉗,由100km/h煞停這台2.2噸巨獸只需33.7米。內櫳設4/5座位設計,616L尾箱空間可以倍增至1,596L。外型上,Urus 5.1米長車身份量十足,擁有2/3車身及1/3車窗比例、類似Miura和Aventador的車頭造型及廠方Y型LED頭尾燈更是林寶一貫標記,相信不久就會成為街頭常見的風景。

想不到Tomica這樣快就將這台SSUV玩具化,並推出黃、黑兩款紅白盒玩具車, 車仔車身比例正確,並嘗試勾畫進出風口,可惜黃色車油過厚遮蓋線條, Y型LED燈的精髓於銀油頭燈及紅燈尾油下無法表露出來,畢竟是台玩具車,造到神似經已不易。如果京商會推1/64 Urus你說多好,俱往矣。

貼紙美食車 – Tomica CoCo壱番屋 キッチンカー

香港搞美食車搞來青去都沒有起息,但在日本卻不一樣,單是在Auto Salon就有幾十部美食車售賣熱食,除小商號外,大企業亦不遑多讓,如CoCo壱番屋就有好幾款美食車,也成為Tomica模型化的對象。

DSCN7983.JPG不同車廠包括豐田、五十菱都推出過CoCo壱番屋美食車,今次選擇的是大發Pickup款式,引擎是輸出96匹馬力及134Nm扭力的1.5升直四DVVT引擎,配搭五前速棍波波箱及後輪驅動。車後的貨斗擺放流動廚房,開業後可以翻開側窗供應食物。然而Tomica用上橙色代替招牌的啡黃色車身,分離式車斗亦與真車有別,車身食物亦由咖哩海鮮飯換成咖哩豬扒飯,但用上貼紙卻讓人大失所望,就連活動側窗也無力回天。這台車,不買也不會覺得損失。