限購令 – Tomica Shop Nissan GT-R

為應對愈來愈多來自亞洲各地的買家,不論是Tomica Shop抑或是百貨公司都貼出告示限制每名買家最多只可以購買3部新車,特別版及限定版更限制一人一台,仍無阻買家的熱情。

DSCN6340.JPG集團式買家不是新鮮事,通常聘用日本當地讀書的學生充當人頭然後排隊購買會場版、新車不是新奇事,在Auto Salon中更不乏排隊人龍。不過由於情況嚴重,官方口嚴格限制購買量,在會場中更有專人負責「認人」,排完再排的難度大幅提高,然而你有張良計我有過壇梯,否則就不會有「港日同步、空運抵港」的情況出現。Tomica Shop亦是另一重災區,記得去年在東京站的Tomica Shop幾乎全店都是各地買家,即月新車的貨架幾乎空空如也。這台Original Model日產GT-R當然不例外,GT-R、啞黑車身、雙門打開及Tomica Shop標記等熱門元素一應俱全,大賣自然理所當然。

既然無法阻止不如官方考慮於海外市場延後推出Tomica Shop版本,一來可以減輕日本本土的壓力,海外買家又可經官方渠道買得心頭水,一舉兩得。

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油漆累事 – TOMICA 4D Toyota Crown Patrol Car

DSCN6900.JPG相對日產GT-R而言,豐田皇冠警車似乎更適合TOMICA 4D,除了有基本的撻匙、加速聲外,最特別是它加入警笛聲音,聽落似層層,較跑車一味靠「拆」更見吸引。不過,這台皇冠Royal Saloon 180與12年推出的紅白盒110一模一樣,只是拆走內櫳換成震動及喇叭,造功亦同樣麻麻地,白色油遠睇已經一舊舊,頭冚更不幸起疹,車頂警示燈猶如求其安裝,切合「玩具」身份。然而,當定價不再「玩具」時我們又應否繼續用看玩具的目光看待呢?這點值得商榷。

審美疲勞 – Tomica Honda Civic Type R 初回特別仕樣

當同一款車一而再、再而三出現在眼前,任憑你有多喜愛該車款,仍然會有疲倦的一日,也標誌這款車的死期不遠矣。

DSCN6356.JPG記得以前聽過一個故事:猶太人開了一家油站,生意愈來愈好,吸引其他人來開餐廳、便利店及其他商店,形成商店群,有錢齊齊搵;相當中國人開予一家油站,生意火紅起來後所有人都過來開油站,結果錢愈賺愈少,攬炒收場。1/64市場亦面對類似情況,當大家發現1/64市場是生金蛋的雞後,大細品牌、個體戶紛紛進場分一杯羹,本田更是重災區,編號FK8的本田Civic Type R幾乎已經出到爤,目標繼而轉向DC2、DC5,結果不難想像,因為選擇太大結果導致銷情呆滯,最終割價清貨,惟壞先例一開,價格永無回歸之日,在入不敷支的情況下惟有蝕錢收場,車款也無翻身之日。可惜睇短線的人太多,務求搾乾消費者最後一滴購買力,這妨礙了市場的正常發現,長遠計願意投資開模的品牌、廠家愈來愈少,消費者最終蒙受損失。

Tomica根基厚、粉絲多,自然不怕競爭,反而其他品牌,特別是定價接近$300的樹脂車到底能否堅持到最反?還是曇花一現?相信好快有答案。

搬運老鼠 – Tomica Disney Motors Pal Stranpo Mickey Mouse

雖然是汽車運輸車,不過今次的主角不是Tomytec而是Tomica Disney Motors Pal Stranpo,以為只是印幾個圖案就交貨?非也,玩落認真有驚喜。

DSCN6703.JPG相信大家都知道呢款Pals Stranpo跟其他Disney Motors一樣主要用來「報關」之用,因此只要角色對價錢合理基本上都會連同其他紅白盒一同「入境」。不過今次Pal Stranpo尺寸不小,能夠容納3台車的雙層車斗設計也讓它「份量十足」。先講車斗,尾門可以打開之餘,上層甲板可以整塊放下當作斜台之用,滿足可玩性,然而甲板傾俾時進一步收窄下層空間,需求先將車仔拿出才能活動組件。以空間計,下層的空間應該算最大,上層雖然沒有高度的煩惱,但甲板長度有限,後方擺放貨車後前海的跑車前輪已經伸出甲板外,選擇車款時要注意。

廠方同一時間推出米奇老鼠及唐老鴨兩款車,米奇老鼠款的車斗有經典米奇頭造型支架,整個駕駛艙都是按米奇頭造型設計,上黑下紅代表了他的服裝造型,車牌也是米奇的生日11月18日。如果是迪士尼粉絲的話沒有不買之理,不是的話也可一看無妨,絕非單純賣相咁簡單!

整色整水 – TOMICA 4D Nissan GT-R

今年Tomica的確動作多多,先後推出港版巴士以及Tomytec本田Civic香港限定版,10月份更舉行發佈會宣佈港、日同步推出TOMICA 4D,究竟這部識響又識震嘅Tomica又有咩吸引力呢?

DSCN6857.JPGTomica旗下的產品多元化,要車有車、要樓有樓,但今次推出的TOMICA 4D可算是「揼本作」,只因車仔外表看來與一般紅白盒車仔無異,但只要按下車頂3秒「啟動引擎」,車仔即昤發出引擎撻匙聲響,然後車仔會持續震動,再按一下車頂即有引擎呼油的咆哮聲,前後推更有加速由低至高轉的聲響,如果是救護車及警車及有警笛及廣播,感覺擬真,再按實車頂即可關閉聲響功能。廠方公佈數據指2顆LR44圓型電池的續航力可達45分鐘,當然不斷推來推去電量自然消耗得更快。

廠方指TOMICA 4D的製作團隊與日本車廠合作,收音員在賽道及車廠中收錄真車行駛時的聲音,以及記錄車身的震動,因此TOMICA 4D順利摘下「日本玩具大獎2018」的共遊玩具部門大賞。首批四部車包括紅黑兩色的日產 GT-R、豐田皇冠熊貓警車及豐田 Hi Medic救護車。

介紹完系列的背景後就簡單做個評測。首先,4款車似乎都是用原來的車型作改裝,但車櫳卻塞進了電池、震動裝置及喇叭,「玻璃」因而改用黑色膠片。其次因為先天限制,音量充足已經難能可貴,但播放出來時有點距離感,相對而言,救護車及警車的表現更勝GT-R,人聲及警笛聲相當清浙易認,但加速時通常只會有引擎加速聲,人聲及警笛聲則需要更長距離。震動功能在我而言屬於可有可無的設計,但對小朋友會有很大吸引力。整體而言,豐田 Hi Medic救護車是4台車中最重磅、最多活動功能(尾門可打開)、聲音最好的一台車仔。

Tomica本來就是小朋友的玩具,因此加入更多小朋友喜歡的設計、功能亦無可厚非,當然,如果未來再加入車燈功能的話就皆大歡喜吧(以前都有但唔普遍)。

 

跟紅頂白 – Tomica Honda Civic Type R

也許各個品牌都看到1/64車仔的潛力,結果一窩蜂搶攻市場,同一車款隨時有四、五個品牌爭相出車。眼前這台編號FK8的本田Civic Type R亦不例外,且看最後鹿死誰手。

DSCN6293.JPG作為元老級代表,加上一眾死忠fans,Tomica無懼對手挑戰,推出大熱的本田Civic Type R 1/64紅白盒車仔(對,足1/64)。以車論車,車仔Champion White白色油漆過厚出現一舊舊情況,尾燈亦無換上塑膠組件。然而,車身比例較準確,車頭造工亦不比價錢貴一截的對手輸蝕,加上紅框跑車輪圈及百分百推得郁這個優勢,絕對是物有所值。

Civic Type R有幾歡迎?除了一眾木田、棍波的粉絲外,它更是鐵馬、路障的恩物,這台FK8以第十代Civic為基礎,車身較FK2長170mm、矮25mm、軸距增加100mm,前後車重分佈略減為62.5:37.5。身為廠方辣跑代表,Type R車頭下方設有碳纖擾流,車尾則設巨型尾翼,擾流器更出現在車頂、車側等提升下壓力,頭冚的進風口並非帶生風冷卻intercooler,而是將生風導向輪拱後方帶走引擎熱空氣。頭冚下一副2公升直四VTEC Turbo引擎能夠輸出320PS/6,500rpm馬力及40.8kg-m/2,500-4,500rpm扭力,加大尾牙的六速波箱及自動補油功能改善表現,Comfort、Sport及+R三款行車模式提供不同的駕駛感覺。至於接近60萬車價買一台英國Swindon製造的日系FF跑車,坊間亦不少與德國跑車的測試和比較,不妨上網睇睇。

炮彈飛車 – Tomica Fujikyu Highland Do‧DODONPA

今日介紹這台「車」比較另類,因它嚴格而言是車卡不是「車」,富士急的「世界終極過山車」DODODONPA成為Tomica長車系列的新成員,可算罕見。

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富士急出名多唔同緊張刺激的機動遊戲,包括高飛車及戰慄迷宮等等,DODODONPA亦斬不例外,但它只獨沽一味賣「快」,因為它只需要1.56秒即由靜止加速至180km/h,網上不少評論指開車首幾秒幾乎壓到無法呼吸,隨之而來的高速軌道,並迅速抵達高達53米的大迴環後再以極速返回終點,全程1分鐘都唔駛,¥2,000玩一分鐘,值唔值則見仁見智。

Tomica鮮有推出過山車車仔,今次這台DODODONPA五節車卡(連車頭)均可以獨立轉動,可以重塑過山車高低起宕軌道,附送的膠路軌又可增加耐玩度,算是一個不錯的嘗試。不知未來Tomica又會不會考慮更多同類車款?

DSCN6526.JPG#手推車 #利思芸 #hktoycar #tomica #dododonpa #係好少人

東瀛瑰寶 – Tomica Premium Toyota 2000GT

論日本國寶級跑車,除90年代的本田NSX外,60年代的豐田2000GT雖然造一部蝕一部,卻成功為日本跑車打響名堂,進軍國際。

DSCN6124.JPG有別傳統日本車的方型線條,豐田2000GT流線型車身有幾分似Juguar E-Type。這部車的設計師為日產Silvia之父、德裔美國設計師Albrecht Goertz,這部雙門雙座跑車原本有機會掛上日產廠徽,豈料日產否決方案,後來輾轉去到豐田手上,成為傳奇。於概念車公佈兩年後,豐田2000GT正式投產,外型以及底盤設計均由豐田一手包辦,加上大量嶄新設計,讓成本大幅上漲,造一部蝕一部(每部蝕60萬日圓),最後「只」生產了351部。去年拍賣更創出逾118萬美元新高。

2000GT採用一台兩公升直六NA引擎(小改款後為2.3L),能夠輸出150hp/6600rpm最大馬力與18.0kgm/5000rpm峰值扭力,配合五前速棍波及低至1,120公斤的車重讓它能於8.6秒完成0至100km/h加速,極速為220km/h。它不單在66年的日本錦標賽當中奪得第三名。翌年更於Fuji 24小時耐久賽中拿下冠軍,並曾創下以平均時速205km/h連續行駛72小時、總計1萬英哩平均206.2km/h的世界記錄。廠方曾為占子邦電影製作兩部開篷版本但從未投產。

這台由Tomica Premum出口的豐田 2000GT採用常見的日色車身,油漆厚度可以接受,車門又可打開,如果輪圈能造得更精細則更好。

飛去台灣買黃的?

早兩個星期去台中諗住買Tomica限量版豐田Wish台灣的士,點知黃的買唔到變咗買全家Welly Q版回力車。最終返到香港都要死死地氣「科水」。

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雖然台灣的士五花八門,但豐田 Wish始終佔大多數,MPV大尾箱設計就算一班人去旅行都唔駛分幾部車,加埋司機殷勤嘅態度,拎盡印象分,而白色頭尾泵把、群腳更成為台灣的士標記。

過往台灣Tomica代理曾經推出過新竹貨車、觀光巴士、高鐵接駁巴士等地區限定車款,不過大多係換張貼紙就算,今次代理為「2016多美小汽車節」活動特別炮製的豐田Wish的士車色除了忠於原著外,車身又有編號及「乘客四人」字樣,車頂燈箱也有「出租汽車」,等人一眼就能分辨出來,就算有右軚、Nets車章、錯體尾燈等問題都係濕濕碎。車模一推出已經大受歡迎,報導更指10分鐘內已經售罄,而且周圍都買唔到。當然,大家一聽就知係代理嘅marketing技倆,此車總有一日會成為恒常版本,正如本港的紅、綠Van一樣,但等幾耐就無人知,始終台灣代理積極程度同香港差得遠。至於萬信會唔會引入黃的入香港賣呢?有機會嘅,不過又係睇下等幾耐啫,而且價錢唔妨平,早買早享受,遲買平多你廿蚊啦。

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事實上,香港人真係幾鍾意台灣,機票平消費平樓價低美食多人善良,如果一年去幾轉台灣,搭黃的嘅機會隨時較搭香港紅的仲要多,黃的受港人追捧,不無理由,至於台灣人會唔會買香港紅綠藍的呢?呢個問題值得商榷。

當炒Tomica

遲咗成個月先寫Tomica遲唔遲啲?都唔遲嘅,正好可以夾埋8月新車偷跳事件一齊寫,花生味濃。

DSCN7886.JPG記得7月份新車本田Civic Type R初回版曾經炒到$299這個歷史高位,有無人接貨就不得而知,但破百成交的卻不乏其數,原因無非因為行貨遲遲未到港,結果日本水貨價節節上升,更出現要門口派籌賣車的奇特現象,炒風持續差不多整個月,至行貨派街價錢始回落至$30至$50水平,所謂鹹魚青菜各有所愛,但係呢部Type R究竟係咪得個名值錢呢?唔少師兄都批評此車欠缺獨立塑膠燈件、上色過厚、上色不均等情況,頭冚中引擎更是敷衍了事,絕對名過其實,如非缺貨根本唔應該有得炒,Type R效應似乎萬試萬靈,睇下下次NSX出貨會唔會有類似現象就知。

DSCN7857.JPG早兩星期Tomica 8月新車突然出現在各大水貨店的facebook專頁上,出貨日期較日本本土還要早幾日,結果引起軒然大波。要知道原因就必先知悉水貨車的營運模式,有別於我們螞蟻搬家般搜羅紅白盒,水貨商主要經日本當地的拆家拆貨,港、日才能同步發售新車,不過8月13至16日是日本三大節之一的盂蘭盆節,日本拆家因放假而提早拆貨,因此部份貨源率先抵達香港,或許因倉存成本高昂,部份水貨商收貨後即時推售,結果遭受同行投訴,導致日方不得不出手干預,逼使將Post下架直至日本出貨為止,或許豐田86、日產Serena對香港人的吸引力不及Type R,所以炒極都炒唔起。

據知代理早已向廠方要求大量76配額,但來港貨量不似如期,因此出現愈炒愈有的怪現象,唔知下一款熱門車又會唔會大炒特炒呢?「偷跳」事件則代理、店家均有責任,只要供應商足,炒價自然站不住腳,你睇而家嘅76就知啦,早買真係早享受,遲買真係可以平成舊。