葛事訪問 – 4A like Black x Tarmac Works Art Car

上兩個星期Tarmac Works於柴灣總壇舉行了Art Car Exhibition展覽,展出與4A like Black主腦葛民輝(阿葛)聯乘的1/1 Audi R8 LMS賽車以及1/64 Area 64賽車場,三款聯乘的限量版賽車更火速售罄。究竟是甚麼原因促成這兩個風馬牛不相及的本地品牌合作?當中又有甚麼火花?

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「認真」做1/64賽車場

「最初以為火柴盒車仔只係玩具,但細睇又有鋼絲軨、輪胎又可以換,以往只有大比例模型車先有咁細緻。」阿葛從本地賽車運動員李英健(Marchy)認識Tarmac Works這個品牌,他眼見車模製作認真,於是產生聯乘的想法,「記得由去年暑假閒談時講起,既然Tarmac Works認真造車,不如like Black認真地幫忙做包裝、推廣,所以我提議做1/64賽車場供Tarmac Works試車,讓品牌每次展銷都有焦點。」這個名為AREA64的場景份量十足,面積較餐桌還要大,除了有賽道、維修區、隧道以至麥當勞外,更安裝多支針孔鏡頭,通過畫面讓人猶如置身賽場之中,「今次聯乘的切入點是『認真』,因為鮮見有品牌會認真製作賽車場場景擺放模型車,最多都是靜態場景,但我們目標不只如此,我們想將郁動賽車,然後大家可以在網站上看到賽時直播。」如果大家有留意德國漢堡的Miniatur Wunderland,大概可以想像完成品是甚麼模樣。

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阿葛為AREA64賽車場拍攝了25條花絮片段,每條縮時短片長約20至25分鐘,粗略估計用了至少260小時純粹安裝,包括鋪設草粉、連駁電線、上啤軨、界木板、開弧位等,同時因唔識接駁電線及計算電壓,最後有木工、持牌電工以至油漆師傅一同完成第一階段,「第二階段的動力組件如摩打等均未完成研發,我們希望能做到將磁石如迴轉壽司轉動,減輕重量之餘要唔貴,可惜市場上並無相關配件,跟道具朋友傾過佢哋都無辦法做。」阿葛坦言最喜出望外的是購自鴨寮街、每支約$200的針孔鏡頭,因為GoPro未法如針孔鏡頭輕易收藏在場景中,他沒想過鏡頭能夠調校焦距,但同樣地鏡頭也是他不滿意的地方所在,「鏡頭感光度不足時畫面會自動轉成黑白,加上每支鏡頭的色溫均有偏差,打燈時要逐支調校。」據知阿葛正努力趕工,希望在暑假前完成第二階段。

沒有「特色」的特色

「你怕唔怕到你個女嫁人後聖誕禮物都仲係嗰部車模?」阿葛對Tarmac Works首腦Felix笑言怕車模銷量欠佳,因此參考製作限量版Tee的經驗,一口氣推出3款不同顏色,「設計概念源自同一花紋,特色可以話係無。」不過,單單是披上4A like Black拉花就已經係最大賣點,「我份人比較心懶,全黑色就好,但黑色都有分深淺反光啞色,有啲質次會幾好睇。至於純啞色又太低調,最好都係黑底反白,形成強烈對比。」他透露曾希望用對比最高的黃色,然而好難控制,而紅色在4A like Black前作曾經用過,放在賽車上可帶出火辣的感覺,於是今次合作只推出黑、白及紅三款顏色。至於專屬貨櫃箱就希望重塑1/64的效果,因Tarmac Works原裝紙盒設計相對扁身,未能反映現實情況。膠貨櫃設有軌道可將車模連底座原架推入,前海面板亦可更換透明膠片作展示用途,一舉兩得。

被問及4A like Black會否與Tarmac Works作第二次合作,阿葛表示開放態度,「我們有好多概念,但最後是否成事卻要看大家配合,特別是開發情況及成本,甚至是時機是否適合或市場是否接受。」

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「係你玩車唔係車玩人你」

唔少朋友都知道葛文輝是愛車之人,但唔知模型車又是不是他的那杯茶呢?「我無刻意儲模型車,好多模型車買咗之後唔捨砌佢,因為唔去舊化、改裝就只不過係純粹測試模型是否可以結組合。退休後會的起心肝慢慢砌,以往買的模型全部擺放在貨倉之中。模型砌完之後要搵地方擺,需要好啲空間、時間去慢慢享受,與畫畫一樣。」阿葛直指只要模型車做得精細、線條優美就會購買,無特別傾向。以為阿葛對真車的要求嚴謹得多,他現時的座駕由97年開到現在,朋友也不斷叫他換車,「儘管沒有電門,但這個款式我覺得最順眼最耐看,反而現在的新車太科幻,好似過眼雲煙。」他對收藏都很長情,惟獨絕大部份是棍波型號,「愈簡單愈鍾意」,如蓮花的Elise及Exige,「車手感覺無得頂」,並笑言如果只得一個泊位的話他寧願放棄保時捷、日產GTR而保留一台fun car。不過,工作用車最重要的還是的乾淨企理、載客量大足時能夠載貨,代客泊車亦不會心痛。阿葛總結玩車的心得,「簡單、能和車手溝通、精神、唔易壞,唔係就係車玩你唔係你玩車。」

無論玩真車定係模型車,道理都是一樣吧。

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讓奇妙繼續飛翔

「我哋嘅心態唔會停落嚟,會不斷試新嘢,好似超級跑車、SUV、貨車、電單車以至場景都屬於我哋考慮之列。」Tarmac Works剖析17至18年品牌企劃,「希望為這個沉悶的事市場帶來Magic(魔法)!」

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在不起眼的工廈門口背後,原來是Tarmac Works的總壇所在,寬廣的工作空間擺放了1:1的駿馬模型及賽車模擬器,然而重點當然是散落不同工作檯上的1/64鐵模,預告未來一季推出的新車及品牌企劃。品牌大腦Felix透露,「(品牌)推出一段時間,聆聽市場訴求後,新車推出周期將由20日增加至30日左右,每次推出的新車不多於4部,與Tomica相近。」未來每月新車將出現更多車款,一改現時一車多花的推車策略。

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18年新作陸續曝光

Tarmac Works早前直播時率先公佈將會推出本田Civic EK9及豐田Supra,「推出EG6後收到很多查明關於EK9消息,我們推出的EK9將偏向賽車版,唔會同Tomica正面對撼。至於Supra則會與Cody Walker(Paul Walker的弟弟)合作推出慈善版本,其他版本將於稍後推出。」Felix透露Civic Type-R(FK8)也在名單之上,但不急於一口氣盡推,「唔想不斷推本田車推死個市,將維持每隔幾個月推出一款本田車的計劃。」品牌近期推出Mercedes-AMG GT3、BMW M3 E30等,測試市場對歐洲車的接受程度,積極開拓新客源。除了日本車款外,短期內品牌將於澳門大賽車期間推出兩款特別版,未來HOBBY64將會推出TCR、GT3及超級跑車如Koenigsegg、Pagani等,其他如SUV、運輸車、車房及其他場景等都在考慮之列。至於入門級GLOBAL64則以歐洲車為主,街車、警車、Place Car、Safety Car等都有選擇。

驗屍官團隊

Tarmac Works的團隊中不乏儲車逾千部的專業車友,更有賽車的活字典,因此對車模都一絲不笱,製作部份就佔去6至7成時間,「賽車於排位賽、正賽時的拉花有可能有細微變化,每時出圖後同事會與真車圖片比較求證,淨係睇都睇幾日。」因車身大小有限制,贊助商貼紙會縮到幾乎睇唔到,但團隊反而會說服Felix如實印製,Felix笑言賽車拉花的滿意度有90分,「效果值得appreciate(欣賞)」。他們的執著同樣反映在質量控制上,試過有批1/43三菱Evolution X貼紙出現問題,Felix與同事去貨倉逐架驗車,結果向廠方成批退貨,導致交車時間大大延遲。「要對消費者負責任。」他指出車模有機會有一定比例的瑕疵品,谷油等屬個別事件,如非人為損壞均接受換貨。

Crossover誕火花

除了AAPE外,Tarmac Works更與多個品牌洽談合作,製作更多聯乘作品,「我們希望合作能夠製造火花,而非製造敵人。」因此除了車模之外,最近品牌更與服裝品牌Deep Lifestyles Supply Co合作推出品牌Tee及與Initial P推出手機殼,「市場有一群人願意俾錢買靚的車Tee及周邊產品,但以往日本車Tee價錢不是太貴就係只得一個Logo幫人賣廣告,所以希望為車友們提供多一個選擇。」除了首批EG6車款外,未來將推出灰色澳門賽車特別版以及Lancer Evolution V款式,務求一款車有一件專屬Tee。

至於剛公佈與Sony Playstation為Gran Turismo Sport推出的1/64別注版賽車更係一大突破,儘管不是與遊戲一同出售的同綑裝,但同樣需要獲日本官方及Polyphony digital認可,連創作人山內一典也要親自確認,咪話唔犀利!

「好多人都話(車模市場)好悶,我哋就係要將Magic帶俾大家!」

 

 

買拉花

話咁快2017年已經過咗4分3,但感覺上好似已經買咗舊年成年買嘅車仔,無他,Tomica轉強、Majorette重新供港、京商又再出車,再加埋Tarmac Works新車浪接浪,年尾埋數都咪話唔肉赤!

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以Tarmac Works為例,佢每次兩部兩部咁出,通常一部賽車花一部標準色,絕大部分車款我都係淨入賽車花,但最近推出嘅三菱Lancer Evolution X,淨色仲靚過ADVAN賽車花,兩部車連內裝都有不同,最後當然係兩部都帶晒返屋企。

Tarmac Works現時分高質HOBBY64及入門GLOBAL64系列,前者行精緻化路線,質素與大廠Tomytec有得fight,有齊頭尾燈、軟軚,不過車款多一大截,連Mercedes-AMG GT R、Audi R8 LMS、BMW M3等跑車都有涉獵,加上不時與AAPE等品牌及車手Crossover,吸引愈來愈多捧場客。今次推出嘅2008年JRC三菱Lancer Evolution X ADVAN賽車(九州唐津站)同埋Final Edition,前者一身招牌ADVAN紅黑拉花及Ralliart字樣,後窗則有車手奴田原文雄及領航員的姓名,賽車編號及贊助商則印在車門位置,前座設有五點式安全帶,上色、完成度及精細度都一貫的高水平,美中不足係後座未有換上Rally賽車的防滾架。藍色則屬於Evo X的最終版本,銀底藍的車色討人歡喜,除了在加入霧燈外,車櫳則換回標準座椅,輪圈款式亦有不同,但唔知係咪軟軚軚紋嘅問題,從車側睇埋去會以為用咗硬膠軚,不過對整體的影響唔大。就係因為種種分別,結果兩部都入晒,CIVIC Type R情況完全一樣,但拉花更多……

記得上次訪問官方提過會推出其他Evo型號,唔知而家進度點呢?

打鐵還需自身硬

我認係對Tarmac Works偏心,只因佢哋擺心機落去造車,除咗積極開發新模外,水準亦愈來愈高,絕對係值回票價!

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Tarmac Works於香港玩具節推出的2015國際汽聯GT世界盃澳門站莫他拿戰車Audi R8 LMS,驟眼睇以為同舊模差唔多,但只要將兩部車拍埋一齊睇,「嘩,乜舊款好似泵漲咗嘅?」舊模車身較短且高,新模的頭冚、車尾長度均有增加,高度亦有所下降,比例上更貼近真車。頭燈組亦經過重新設計,尾燈位置也較以往為低,感覺更醒神。引擎艙則沿用透明設計,可以望到引擎及防滾架,誠意十足。

新車與真車一樣有紅白色的拉花,車身上除了賽事名稱、車手名字、賽車編號外,也有澳博及青島啤酒字樣及一系列贊助商圖案,連輪胎上也有Pirelli字樣,效果逼真。當然,上油及車貼仍有改善空間,相信未來新車會有所改善。

這兩年Tarmac Works的成績突飛猛進,除了推出大眾關注的車款外,重視消費者意見、日益提升的車模質素相信也是原因之一。打鐵還需自身硬,要人撐,都要自己爭氣先得!

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